混凝土泵车原理

1、混凝土泵车原理利用滚轮滚动时挤压橡胶管，使橡胶管具有吸人和输出混凝土能力，从而达到输送目的。

驱动轴8带动滚轮架2和三个滚轮4旋转，不断地挤压橡胶软管5。真空吸气口6与真空泵连接。工作时，真空泵不断抽气造成泵体I内形成负压。支承辊子3的作用是扶持协助挤压后的软管迅速复原，以提高混凝土的吸人性能。

若将此泵置于汽车底盘上，并设置臂架式布料杆、底架、支腿、料斗、水洗机构等。即构成一台挤压式混凝土泵车。一般混凝土输出压力为1.8MPa，排出量达50m3/h。臂架高度为16m。

2、混凝土泵车主要结构

混凝土布料泵车的结构，它主要由专用汽车底盘、混凝土泵、搅拌器、隔筛、布料装置、混凝土分配阀和支腿等。

（1）混凝土泵车分配阀

混凝土分配阀是混凝土泵车的关键部分，它应满足平稳的泵送、快速切换。有效的密封，防止混凝土溢出；抽吸阻力小等功能要求。

（2）混凝土泵车布料杆

混凝土布料杆是在一定范围内输送混凝土料的可回转、伸缩、折叠的臂架和输送管道。

常用的布料杆有3节、4节或5节的。可液压折叠，般做成箱形臂架结构。根据折叠方式的不同，一般可分为卷合折叠和Z形折叠或两种折叠方式的混合式。

卷合折叠式中，每一节杆从外向内卷合。与此相反，在z形折叠中，每根杆像英制比例尺一样折合或相互重叠折合，这样可使它伸展的空间限制在5m高度之内，以满足隧道施工或楼房内施工的要求。Z形折叠的伸展时间约需5min，卷合折叠约需8min。